Tá córas leictreach gluaisteán cosúil le córas néaróg an ghluaisteáin. Oibríonn na comhpháirteanna leictreacha éagsúla le chéile chun gnáthoibriú an ghluaisteáin a chinntiú. Míneofar prionsabal oibre comhpháirteanna leictreacha gluaisteán ó roinnt gnéithe thíos.
1. Córas Cumhachta
1. Ceallraí
- Is foinse cumhachta neamhspleách é an ceallraí don chóras leictreach gluaisteán. Tá sé comhdhéanta de leictreoid dhearfach agus leictreoid diúltach. Sa ghluaisteán, is gnách go mbíonn leictreoid dhiúltach na ceallraí bunaithe, agus cumhachtaíonn an leictreoid dhearfach an córas leictreach. Tá prionsabal oibre na ceallraí bunaithe ar thiontú frithpháirteach fuinnimh cheimiceach agus fuinneamh leictreach. Le linn an phróisis muirir, déanann an fhoinse cumhachta seachtrach fuinneamh leictreach a thiontú go fuinneamh ceimiceach agus é a stóráil; le linn an phróisis urscaoilte, déantar an fuinneamh ceimiceach a thiontú go fuinneamh leictreach chun sruth a sholáthar don trealamh leictreach ar an gcarr. Mar shampla, nuair nach gcuirtear tús leis an inneall gluaisteán, cumhachtaíonn an ceallraí raidió an ghluaisteáin, soilse taobh istigh agus trealamh eile.
- Cinneann toilleadh na ceallraí cé mhéad fuinnimh leictreach is féidir léi a sholáthar. Tá tionchar ag go leor fachtóirí ar a chumas, mar shampla limistéar an phláta, méid na substaintí gníomhacha, etc. Má thiteann an voltas ceallraí, laghdóidh an sruth, agus sa deireadh ní bheidh sé go leor chun na comhpháirteanna a oibriú.
2. Malartach
- Is é an alternator an phríomhfhoinse cumhachta nuair a bhíonn an carr ag rith. Tá a phrionsabal oibre bunaithe ar dhlí an ionduchtaithe leictreamaighnéadacha. Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, déantar rotor an alternator a rothlú ag an gcreasa, gineann an foirceannadh réimse maighnéadach ar an rotor réimse maighnéadach rothlach, agus gearrann an foirceannadh statóra na línte maighnéadacha fórsa, rud a ghineann fórsa electromotive malartach. Déanann an ceartaitheoir an sruth ailtéarnach a ghineann an malartóir a cheartú agus a thiontú go sruth díreach, a ghearrann córas leictreach an ghluaisteáin agus a sholáthraíonn fuinneamh leictreach.
- Tá feidhm ag an alternator freisin voltas a rialú. Tríd an rialtóir voltais, féadann sé an voltas aschuir a choigeartú go huathoibríoch de réir ualach chóras leictreach an ghluaisteáin agus staid luchtaithe na ceallraí chun a chinntiú go bhfuil an voltas cobhsaí laistigh de raon oiriúnach chun trealamh leictreach a chosaint.
2. Córas tosaigh
1. Tosaitheoir
- Is é príomhfheidhm an tosaithe ná fuinneamh leictreach na ceallraí a thiontú go fuinneamh meicniúil, an crankshaft inneall a thiomáint chun rothlú, agus an t-inneall a thosú. Tá trí chuid sa tosaithe: mótar DC, meicníocht tarchurtha, agus feiste rialaithe.
- Nuair a chasann an tiománaí an eochair adhainte chun an carr a thosú, tá an ciorcad rialaithe ceangailte, agus sreabhann sruth ón gceallraí isteach i mótar DC an tosaithe. Rothlaíonn foirceannadh armature an mhótair DC sa réimse maighnéadach faoi ghníomhaíocht fórsa leictreamaighnéadach, agus tarchuireann sé an chasmhóimint chuig fearas fáinne flywheel an innill tríd an meicníocht tarchurtha, ag tiomáint an chromáin inneall a rothlú. Chomh luath agus a thosaíonn an t-inneall go rathúil, déanfar ciorcad rialaithe an tosaithe a dhícheangal go huathoibríoch chun cosc a chur ar an tosaithe ó mhilleadh le rothlú ardluais an innill.
III. Córas adhainte
1. Córas adhainte traidisiúnta
- Tá an córas adhainte traidisiúnta comhdhéanta den chuid is mó de sholáthar cumhachta (ceallraí agus gineadóir AC), coil adhainte, dáileoir, spréach breiseán, etc. Is é a phróiseas oibre: nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, déantar na teagmhálacha briste sa dáileoir a oscailt agus a dhúnadh i gcónaí. . Nuair a dhúntar na teagmhálacha, téann an sruth trí fhoirceannadh príomhúil an choil adhainte, agus gintear réimse maighnéadach timpeall na foirceannadh bunscoile; nuair a bhíonn na teagmhálacha dícheangailte, cuirtear isteach go tobann ar an sruth sa foirceannadh bunscoile, agus imíonn an réimse maighnéadach go tapa. Mar gheall ar phrionsabal an ionduchtaithe leictreamaighnéadach, déantar voltas ard a ionduchtú i bhfoirceannadh tánaisteach an choil adhainte.
- Déantar an t-ardvoltas seo a dháileadh ar gach breiseán spréach tríd an dáileoir de réir ord oibre an innill, agus déantar an bhearna idir na leictreoidí spark plug a bhriseadh síos, ag giniúint spréach leictreach chun an meascán a adhaint. Mar shampla, in inneall gásailín ceithre-stróc, adhnaíonn an breiseán spréach ag deireadh an stróc comhbhrú, rud a fhágann go sruthán agus a leathnaíonn an meascán, ag brú ar an loine obair a dhéanamh.
2. Córas adhainte leictreonach
- Cuireann an córas adhainte leictreonach comhpháirteanna leictreonacha (cosúil le trasraitheoirí, etc.) in ionad na dteagmhálacha scoradáin chiorcaid sa chóras adhainte traidisiúnta. Is é a phrionsabal oibre ná: aimsíonn braiteoirí (cosúil le braiteoirí suímh crankshaft, etc.) luas an innill agus faisnéis suímh, agus tarchuirtear an fhaisnéis seo chuig an aonad rialaithe leictreonach (ECU). Ríomhann an ECU an t-am adhainte bunaithe ar an bhfaisnéis seo agus rialaíonn sé foirceannadh príomhúil an chorna adhainte isteach agus amach, rud a ghineann ardvoltas sa foirceannadh tánaisteach chun fuinneamh adhainte a sholáthar don spréachphlocóid. Tá na buntáistí a bhaineann le fuinneamh adhainte ard agus uainiú adhainte beacht ag an gcóras adhainte leictreonach, rud a d'fhéadfadh feabhas a chur ar fheidhmíocht agus ar gheilleagar breosla an innill.
IV. Soilsiú, comhartha, ionstraimíochta, agus córais aláraim
1. Córas soilsithe
- Áirítear le córas soilsithe na ngluaisteán ceannsoilse, taillights, soilse ceo, srl. Is é príomhfheidhm na gceannsoilse soilsiú a sholáthar don tiománaí don bhóthar atá romhainn san oíche nó i gcoinníollacha íseal-infheictheachta. Áirítear ar na bolgáin ceannsoilse lampaí halaigine, lampaí xeanóin agus lampaí stiúir. Ag glacadh le lampaí halaigine mar shampla, nuair a théann sruth tríd an bhfiliméad, téann an filiméad suas agus scaoileann sé solas, agus déantar an solas a dhíriú agus a theilgean ar an mbóthar amach romhainn tríd an bhfrithchaiteoir agus an lionsa.
- Úsáidtear taillights go príomha chun seasamh agus stádas tiomána na feithicle a thaispeáint do na feithiclí cúil agus do choisithe san oíche nó i gcoinníollacha íseal-infheictheachta. Úsáidtear lampaí ceo i drochaimsir mar laethanta ceo. De ghnáth bíonn dath éadrom lampaí ceo buí nó bán. Tá cumas scaipthe láidir aige agus féadann sé dul isteach i gceo tiubh chun sábháilteacht tiomána a fheabhsú.
2. Córas comharthaí
- Áirítear leis an gcóras comhartha carr comharthaí cas, soilse coscáin, agus soilse droim ar ais. Úsáidtear comharthaí casaidh chun rún na feithicle a chasadh d’fheithiclí eile agus do choisithe a chur in iúl. Nuair a oibríonn an tiománaí an lasc comhartha cas, tá an ciorcad ceangailte agus flashes an comhartha cas. Soilsíonn an solas coscáin nuair a théann an tiománaí ar an gcos coscáin, ag seoladh comhartha coscáin chuig an bhfeithicil chúl. Lasann an solas droim ar ais nuair a bhíonn an fheithicil ag cúlú chun na feithiclí cúil agus na coisithe a chur ar an airdeall.
3. Uirlisí agus córais aláraim
- Áirítear ar an gcóras ionstraimí gluaisteán an luasmhéadar, tachometer, tomhas breosla, tomhas teocht an uisce, etc. Faigheann na hionstraimí seo paraiméadair oibriúcháin ábhartha an ghluaisteáin trí bhraiteoirí agus iad a thiontú ina dtreoir nó ina n-uimhreacha le taispeáint ar an deais ionas gur féidir leis an tiománaí. tuiscint a fháil ar stádas oibriúcháin an ghluaisteáin. Mar shampla, déanann an luasmhéadar luas uainíochta an roth a bhrath tríd an braiteoir luais agus ríomhann sé luas tiomána an ghluaisteáin bunaithe ar imlíne an roth.
- Úsáidtear an gléas aláraim chun comhartha rabhaidh a sheoladh chuig an tiománaí nuair a bhíonn staid neamhghnácha ag an gcarr. Mar shampla, nuair a bhíonn teocht an chuisnithe inneall ró-ard, beidh an solas rabhaidh teocht an uisce ag lasadh; nuair a bhíonn an leibhéal breosla san umar breosla ró-íseal, beidh an solas rabhaidh breosla solas suas.
V. Trealamh leictreach cúnta
1. Doirse agus fuinneoga leictreacha Gluaisteán, glais dorais lárnacha agus scátháin chúlfhéachana leictreacha
- Tiomáineann an córas doras agus fuinneoige leictreacha gluaisteán an ghloine fuinneoige chun ardú agus titim tríd an mótar. Nuair a oibríonn an tiománaí an lasc ardaitheoir fuinneoige, tá an ciorcad ceangailte, rothlaíonn an mótar ar aghaidh nó ar ais, agus tiomáineann sé an ghloine fuinneoige chun ardú nó titim. Is féidir leis an gcóras glas doras lárnach glasáil agus díghlasáil na ndoirse go léir a rialú ag an am céanna tríd an lasc glas dorais ar thaobh an tiománaí. Coigeartaíonn an scáthán rearview leictreach uillinn an scátháin rearview trí mhótar leictreach chun freastal ar réimse radhairc an tiománaí.
2. Meicníocht frith-goid slándála gléas rialaithe cianda
- Cuireann meicníocht frith-goid slándála an fheiste rialaithe iargúlta comhartha chuig an gcarr tríd an gcianrialtán. Nuair a bhrúnn an tiománaí an cnaipe glasála ar an gcianrialtán, faightear an comhartha ag an nglacadóir ar an gcarr, cuirfidh an córas glas doras lárnach an doras faoi ghlas, agus cuirfidh an córas frith-goid isteach sa stát foláirimh. Má osclaíonn duine éigin an doras go mídhleathach nó má thosaíonn sé an carr, cuirfidh an córas frith-goid an gléas aláraim, fuaim aláram agus splancfaidh na soilse.
VI. Córas aerchóirithe gluaisteán
1. Córas oibriúcháin cuisniúcháin cuisniúcháin agus aerchóirithe
- Tá an córas cuisniúcháin aerchóirithe gluaisteán comhdhéanta den chuid is mó de chomhbhrúiteoir, comhdhlúthadán, evaporator, comhla leathnaithe, etc. Scaipeann an cuisneán (R{1}}a) sa chóras de ghnáth. Comhbhrúíonn an comhbhrúiteoir an cuisneán gásach isteach i ngás ardteochta agus ardbhrú, agus ansin cuireann sé chuig an comhdhlúthadán é. Sa chomhdhlúthadán, scaipeann an cuisneán gásach ard-teocht agus ardbhrú teas go dtí an taobh amuigh tríd an doirteal teasa, agus bíonn sé ina chuisneán leachtach ardbhrú tar éis fuaraithe.
- Tar éis don chomhla leathnaithe an cuisneán leacht ardbhrú a throttle agus a dhíbhrú, bíonn sé ina chuisneán leachtach íseal-teocht agus íseal-bhrú agus téann sé isteach san evaporator. Sa evaporator, ionsúnn an cuisneán leachtach teas an aeir máguaird agus déanann sé vaporizes, rud a laghdaíonn teocht dhromchla an evaporator, rud a bhaint amach éifeacht fuaraithe. Suitear an cuisneán vaporized isteach sa chomhbhrúiteoir arís chun tús a chur leis an gcéad timthriall eile.
2. Rialú an chórais aerchóirithe
- Áirítear le rialú an chórais aerchóirithe gluaisteán rialú teochta, rialú toirte aeir, etc. Déantar rialú teochta a bhaint amach trí chumas fuaraithe an evaporator a choigeartú. Mar shampla, nuair a leagann an tiománaí teocht níos ísle, méadóidh an córas rialaithe aerchóirithe am oibre an chomhbhrúiteora nó méadú ar luas an chomhbhrúiteora chun an éifeacht fuaraithe a fheabhsú. Baintear rialú toirte aeir amach trí luas an séidire a choigeartú. Is féidir leis an tiománaí giaranna toirte aeir éagsúla a roghnú de réir a riachtanas.
VII. Córas mála aeir
1. Prionsabal oibre agus struchtúr na málaí aeir
- Tá an córas mála aeir comhdhéanta go príomha de braiteoirí, aonaid rialaithe leictreonacha (ECUanna) agus comhpháirteanna mála aeir. Nuair a imbhuaileann carr, braithfidh an braiteoir imbhuailte atá suiteáilte ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin faisnéis ar nós déine agus treo an imbhuailte agus tarchuirfidh sé an fhaisnéis seo chuig an ECU. Má sháraíonn an déine imbhuailte an tairseach socraithe, cuirfidh an ECU an gineadóir gáis sa tionól mála aeir láithreach.
- Imoibríonn na substaintí ceimiceacha sa ghineadóir gáis chun líon mór gáis a tháirgeadh go tapa, rud a ardaíonn an mála aeir in am an-ghearr, ag cruthú maolán idir an tiománaí agus an roth stiúrtha (nó an paisinéir agus an painéal, etc.), ag laghdú an damáiste don chorp daonna de bharr an imbhuailte.
Tá go leor cineálacha comhpháirteanna leictreacha sa charr, agus tá a bprionsabail oibre faoi seach casta ach idirghaolmhar. Le chéile, is ionann iad agus an córas feithicleach leictreach, a thugann ráthaíocht do shábháilteacht, do chompord agus d'oibriú éifeachtach an ghluaisteáin.
